De ce intra apa in faruri ?

Daca si tu ai probleme cu farurile si intra a in ele sau fac condens pur si simplu, vezi mai jos de ce si in cazul in care vrei sa le repari, noi suntem aici pentru a te ajuta. Reparatii-faruri.ro ( www.autozu.ro ) – Bucuresti 

0728 199 914 – Reparatii faruri Bucuresti

Condensul sau prezența apei în interiorul farurilor este una dintre cele mai frecvente probleme cu care se confruntă șoferii, indiferent de marca sau vechimea autoturismului. Dincolo de aspectul inestetic, care oferă mașinii un aer neîngrijit, această problemă reprezintă un risc real pentru siguranța rutieră și pentru integritatea sistemului electric al vehiculului.

1. Condens vs. Infiltrație: Care este diferența?

Este important să facem distincția între un strat fin de abur (condens ușor) și acumularea de picături de apă. Condensul apare adesea din cauza diferențelor de temperatură între interiorul farului (încălzit de becuri) și exteriorul rece. Totuși, dacă apa stagnează sau se transformă în „baltă” la baza farului, vorbim despre o defecțiune a etanșeității.

2. Principalele cauze ale pătrunderii apei

• Microfisuri în carcasă sau geam: Chiar și o lovitură minoră de piatră în trafic poate crea o fisură microscopică prin care umiditatea este „aspirată” în interior în timpul ploii sau la spălătorie.
• Deteriorarea masticului (adezivului): Farurile sunt sigilate cu un adeziv special. Cu timpul, din cauza radiațiilor UV și a ciclurilor de îngheț-dezgheț, acest mastic își pierde elasticitatea, crapă și permite apei să pătrundă între geamul de policarbonat și carcasa de plastic.
• Garnituri uzate la capacele de acces: Mulți șoferi omit să verifice capacele din spatele farului (cele prin care se schimbă becurile). Dacă acestea nu sunt fixate corect sau dacă garnitura lor de cauciuc s-a copt, umiditatea din compartimentul motor va intra direct în far.
• ATENTIE ! Multe informatii pe internet ne spun sa verificam aerisitoarele. In 99 % din cazuri aerisitoarele sunt ok si nu sunt cauza problemei condensului.

3. Riscurile la care te expui

Apa în faruri nu este doar o problemă de design. Consecințele pot fi costisitoare:

1. Oxidarea oglinzii (proiectorului): Apa distruge stratul de crom din interior, ceea ce duce la scăderea vizibilității cu până la 70%.
2. Arderea modulelor electronice: La mașinile moderne cu Xenon sau LED, balasturile și modulele de control sunt situate de obicei în partea de jos a farului. Apa se scurge direct pe ele, provocând scurtcircuite scumpe.
3. Mătuirea prematură: Umezeala constantă și căldura accelerează degradarea plasticului din interior.

4. Soluții eficiente: Cum rezolvăm problema?

Remedierea temporară (DIY): Puteți încerca să scoateți capacele din spate și să lăsați farul să se usuce la soare sau să folosiți un uscător de păr (cu aer călduț, nu fierbinte, pentru a nu topi plasticul). Totuși, aceasta este doar o soluție de moment; dacă nu eliminați cauza, apa va apărea la următoarea ploaie.

Soluția profesională (Recomandată): Atelierul nostri urmeaza de regulă acești pași:

• Demontarea și testul de presiune: Se introduce aer sub presiune în far pentru a identifica exact locul prin care suflă (fisura).
• Decapsarea și curățarea: Farul este deschis, curățat de depuneri de calcar și praf pe interior. (Decapsarea se face acolo unde ne permite masticul farului. In 80 % cazuri necesita inlocuire sticlei)
• Sigilara cu mastic special: Se elimină vechiul adeziv și se aplică unul nou, de calitate (Butyl), garantând etanșeitatea pe termen lung.
• Verificarea aerisitoarelor: Curățarea filtrelor de aerisire pentru a permite farului „să respire”.

Concluzie

Dacă observi condens persistent în faruri, nu aștepta ca acesta să se transforme în picături masive. O intervenție timpurie te poate salva de costul achiziționării unui far nou, care poate ajunge la mii de lei pentru modelele moderne.