Important de retinut

Ghidul Clientului & Termeni de Colaborare –

Bine ai venit la Reparatii-faruri, un website partener Auto ZU Bucuresti! Ne ocupăm exclusiv cu reparația și restaurarea farurilor.

Deoarece farurile moderne nu sunt făcute de fabrică pentru a fi reparate, procesul implică o intervenție tehnică manuală complexă.

Pentru o colaborare transparentă și fără neînțelegeri, te rugăm să citești câteva reguli și mențiuni importante:


Ce facem și ce nu facem

  • Specializare unică: Suntem atelier de reparații faruri, nu service auto și nu vindem faruri noi sau SH.
  • Piese aftermarket de calitate: Folosim sticle și componente aftermarket de top. Din păcate, producătorii auto nu vând piese originale separate (sticle, carcase sau lupe).
  • Fără acces în atelier: Din motive de siguranță, nu se poate aștepta lângă noi în timpul lucrării.


Durată și Comunicare

  • Durata lucrării: O reparație durează în medie între 1 și 3 zile.
  • Răspuns la telefon: Dacă suntem la lucru și nu auzim telefonul, te rugăm să revii cu un apel sau să ne trimiți un mesaj pe WhatsApp. Te vom contacta în cel mai scurt timp.


Aspecte tehnice importante (Ce trebuie să știi)

  1. Desfacerea farurilor: Multe faruri nu se deschid la căldură, ci se taie cu scule speciale, după care se curăță canalul și se montează sticla nouă cu adeziv butilic de calitate.
  1. Urme fine și praf: Deși ne dăm toată silința, atelierul fiind un mediu tehnic (și nu o fabrică sterilă), pot apărea urme foarte fine de praf în interior sau zgârieturi fine pe carcase rezultate din tăierea mecanică. Ne dam silinta sa fie cat mai curat si perfect dar nu putem scoate faruri ca de fabrica.
  1. Elemente sensibile (Crom și DRL): Cromul interior, afectat deja de timp sau condens, nu se poate recondiționa 100%. La schimbarea benzilor LED/DRL, fiind nevoie de o dezasamblare complexă, pot apărea zgârieturi fine pe ornamentele interioare. Petele vechi de apă din interior s-ar putea să nu iasă complet.
  1. Condensul fin la farurile LED (Normal): Farurile moderne cu LED, Matrix, etc., sunt concepute să facă un condens fin și din fabrică, acesta fiind un fenomen normal, care nu afectează funcționarea și nu reprezintă un defect. Prin urmare, o astfel de urmă ușoară poate apărea și după reparație, fiind ceva firesc pentru aceste modele.
  1. Probleme electrice: Componentele electronice (calculatoare, drosere, becuri) sunt scoase în timpul lucrării. Farurile aburite sau sparte pot avea deja probleme electrice ascunse care nu se mai manifestă după uscare (de ex. calculatoare compromise). De asemenea, nu răspundem de cablajele interioare vechi sau de problemele de pe mașină (cum ar fi modulul FRM la BMW).
  1. Urechi și caroserii: Urechile rupte se repară prin termosudură, dar estetic se vor observa. Nu putem garanta că o bară de mașină lovită anterior sau un far montat pe o caroserie cu elemente strânse va veni la „luft zero” ca din fabrică.


Garanție

  • Oferim 1 an garanție pentru orice lucrare efectuată și piesă montată de noi.
  • Nu răspundem pentru alte probleme preexistente ale mașinii care nu au legătură directă cu zona reparată de noi.

Ideea pe scurt:

Reparația farurilor este o artă manuală de finețe, nu o magie de fabrică. Nu căutăm perfecțiunea absolută a unui produs nou-nouț, ci readucem farurile tale la o funcționalitate și un aspect excelent la un cost de 10-20% fata de un far nou.

Mulțumim pentru înțelegere!